тагаз тагер Истина где то рядом, или как работает дизель

История болезни:
 Обслуживается у нас на станции Тагаз Тагер дизель, и вот в последнее время клиент стал жаловаться на плохой запуск и динамику авто включая последствия, глохнет!
Дело ясное надо копать в сторону топливной аппаратуры.
Хирургическое вмешательство:
Мастером по ремонту было предложено, меняем фильтр, ну меняем так меняем, поменяли...
не помогло симптомы те же, мастер удалился и смотрел из далека.
Закатав рукава принялся использовать метод исключения, на рейке свечей накала проверили напряжение оно присутствовало, далее взгляд пал на иммобилайзер который стоит на тнвд хотя авто запускается он ни причем, идем дальше, говорю мастеру надо на заправку солярки в канистру, съездили залили и подключаем солярку через шланг на прямую ко входу тнвд запускаем, слушаем, мотор работает как хорошо отлаженные часы))) это радует.
Возможно что то в баке???
Дую через отсоединенную трубку топливного фильтра в бак и слышу звук "бууук" как фуфайку выплюнуло.
снимаю крышку бака вместе с поплавком смотрю во внутрь, ЧИСТО (((
Ё-мае что за фигня то!!!
хорошо возвращаюсь в исходную позицию.
1.фильтр поменян
2.напрямую тнвд из канистры работает
3. топливная магистраль чистая.
Чтоо?? Что ей надо???
Так успокаиваемся и пере подключаю шланг от тнвд к фильтру запускаю мотор иии...
Симптомы присутствуют и это сужает круг моих поисков

вот собственно топливный фильтр и корпус топливного фильтра.

Фишки с датчиков были сдернуты, двигатель запущен, прислушавшись я услышал какое то шипение.

Прислушавшись по внимательнее понял где сидела засада.

Знакомьтесь проточный подогрев топлива

Из разъема куда должна вставляться фишка +- шел мощный подсос воздуха.

Приговор:

Подогрев на помойку.

На помойку то на помойку а что делать с фильтром то ведь он не закрутится без него, вариант. едем к токарю он нам вытачивает проставку по размерам этого подогревателя.

Ставим на место запускаем мотор иииии.... И работает хорошо но что то опять не то..

БЛИН КАК ЖЕ ЭТО (нехорошо), ладно думаю, думаю, думаю!!!

Ага иммобилайзер на тнвд убираем его нафиг лишнее соединение исключим подсос.

так выглядит с иммобилайзером

а так без него.

Пробуем запуск в 1000 раз.

Отлично Пациент здоров, хозяин питомца счастлив))

Странности dodge intrepid2

Приехал к нам данный автомобиль 93 года рождения. Все бы ничего если бы не его запущенность, попросили меня установить на него сигнализацию так как блок управления центральными замками был сломан.ну да ладно сигналку поставили.
проблема у этого авто была еще в том что у щитка приборов была странная болячка, изредка несмотря на состояние авто был он на ходу или просто был включен ключ в положение аксессуары, щиток молчал....

Судя по моему предшествующему опыту дело на 90% в щитке. хозяину говорим пропояем и все будет нормально.
Разбираем просматриваем пайку

прожариваем сначала паяльным феном и затем каждый контакт паяльником и оловом с припоем.
Собираю на место, подключаю к автомобилю иииии....
И НИЧЕГО!!! Стрелки лежат.....
Ладно беру себя в руки, Сдергиваю разъемы с панели и начинаю прозванивать 2 колодки, странно все есть включая +.
Неужели все таки щиток?? На просторах инета нашел на крайний случай с разбора за 1500рэ.
После сноса мозга моей головы, под конец рабочего дня я подумал, бывали у меня случаи когда на "цешке" (цифровой мультиметр) был+, а под нагрузкой лампы он пропадал, а почему бы не продублировать подающий + ??
СКАЗАНО СДЕЛАНО! Вставил в колодец разъема колодки провод и тупо посадил на + от предохранителя 20А. ииии... О чудо панель ожила.
То есть обрыв... итог отрезаем подающий +( красный с белой полосой) с правой стороны щитка и наращиваем его до + от зажигания..

Собираем и отдаем заказчику